Ｓ６６０は、ＢＥＡＴの後継車では無かった・・・

最近、周りの方達も、納車がされて来て、乗った感想を聞くと、「ＢＥＡＴとは、違って、快適で速いよ」っと、ターボエンジンに6速ミッション、電動パワステなどで快適性も充実・・・それは同時にBEATの良さであるＮＡで８５００回転からレッドゾーンが始まる気軽に回して乗ったり、路面からダイレクトに受けるノンパワステなどの感覚を味わえない・・・を意味している。

また、BEATのフルオープンに対して、S660は、リアガラスが１/３しか降りずに閉鎖感も強いタルガトップなので、その点も違う。

強いて言うなら、S660が目指したモノは、スポーツカーで、BEATは手軽に楽しめるオープンカー。

どちらが良いとか悪いとかでなく、別のコンセプトで作られた車なので、後継車では無かった。

当然、それを分かって作ってるメーカーだから、BEATで無くS660の車名なのでしょうね。